自动挡变速箱比手动挡变速箱更容易出故障。amt变速箱容易坏吗？amt变速箱容易坏吗？AMT变速箱手动能坏吗？不是那么容易分解的，只是后期经常去trip stop，小毛病多，需要去
自动挡变速箱比手动挡变速箱更容易出故障。amt变速箱容易坏吗？amt变速箱容易坏吗？AMT变速箱手动能坏吗？不是那么容易分解的，只是后期经常去trip stop，小毛病多，需要去4S店保养，可能还需要升级变速箱软件，很烦，cvt变速箱真的容易坏吗没有证据表明自动挡比手动挡更容易坏，需要听听相关人员的建议，amt变速箱容易坏吗？不那么容易坏，但是后期会频繁跳闸停车。
其实cvt变速箱并不像网上传说的那样。各种滑橇各种钢带的cvt车到处都是。其实几十万公里到处都是。我个人的13款斯巴鲁森林人cvt，4年跑了11w公里，爬了山，趟了水，开了几千公里长。没什么事，也没觉得质量不好。Cvt变速箱是目前世界三大主流自动变速箱之一。一般广泛匹配中小排量发动机，在日本多采用。日产、斯巴鲁、丰田、本田在小排量发动机上都有匹配cvt的版本。
2、cvt变速箱真的很容易坏吗?背后真相是什么?如果明白了原理，分析谣言的可信度就简单了。其实CVT变速器内部照明首先取决于传动带的强度。这个传动带大概和我们自行车的链条一样。这取决于锥形滑轮的强度，也就是我们自行车的齿轮强度。骑自行车的力量大于自行车链条和齿轮的承受能力。链条或齿轮的断裂会导致两种结果，比如CVT变速箱的断裂。如果不考虑控制器润滑等因素，CVT传动的可靠性足够大，钢带和皮带轮的强度和成本有很强的相关性。因此，如何调整成本和耐久性是汽车企业必须面对的选择题。
这些小排量发动机的扭矩都比较小，实际加速体验往往并不好。也让很多用户形成了驾驶感，比如加速CVT，加速肉。其实这都怪搭载发动机的CVT变速器。当然也有一些意想不到的情况，比如大部分CVT变速器。比如北方初冬，CVT变速箱确实提速不喊疼。油温上升后逐渐恢复正常。无级变速器没有固定传动比的前进档。
3、大众手动变速箱能扛得住二档四千多转吗,车会坏不?都是换了自动挡车型的老司机。当他们遇到手动挡车型时，会忍不住去摸。手动变速箱可以应付二档4000转以上，但是用的太频繁会对车造成损伤。它会坏掉的。一般来说，开车的时候一档起步，车库起步的时候可以加二档，速度在25以上的时候会加三档，速度在40以上的时候会加五档，减档的时候也是一样。
4、导致汽车变速箱容易坏的原因是什么1。齿轮箱壳体或油底壳漏油，其中一个原因是密封件老化和密封不良；另一个原因是外壳有沙眼造成的制造工艺不良。2.将发动机挂入D或R档，发动机熄火可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀卡死问题。3.锁死的变速箱输入输出信号不正确是由于元器件本身或者线路不良造成的，有时变速箱电脑和其他系统电脑之间也存在通讯问题。
这种情况多由输入轴或倒档离合器损坏，或D/R制动器损坏引起。5.D/R档冲击、行驶冲击、换挡冲击、行驶中冲击也是自动变速箱的常见故障，可能是变速箱油不干净、阀体卡死造成的。6.变速箱打滑，加速无力。汽车行驶时，油门加速时有发动机空转的声音，车速不增，整车感觉无力。这种现象大多是离合器片烧坏造成的。
5、手动挡空挡滑行对车有损伤吗?会不会弄坏变速箱?空挡滑行主要是针对自动挡的车，因为很多老司机开手动挡的车习惯空挡滑行，所以有这样一个话题。对于现在的自动变速器来说，没有空挡滑行损坏变速器的说法，因为变速箱内的传动部件在空挡(N挡)时是空转的，也就是太阳轮、行星架、齿圈没有被相关部件固定。从D挡换到N挡后，发动机的动力仍然通过液力变矩器传递给变速器，也就是说变速器的油泵一直在工作。
6、amt变速箱容易坏吗不那么容易坏，但是后面会经常跳闸停车。有许多小问题，需要在4S店维护，可能需要升级传输软件，非常麻烦。目前AMT是两个极端的发展方向:一方面，AMT变速器会用在F1赛车、保时捷等豪华车上。因为AMT变速器的结构和手动挡很像；另一个发展方向是简化，降低成本，应用于低端车辆。当然很多国产车的AMT变速器基本都是简化阉割的产品。
相应的，缺点也就出来了。主要问题如下:1 .反应慢；2.强烈的挫败感；3.失去动力。反应慢是一个很普遍的现象，就是你起步的时候，踩下油门之后，车大概两两秒钟就动了。车辆行驶时，有时会跳到空档。上坡的时候，如果坡度稍微慢一点，变速器会自动升档，升档的时候车还没起来，然后变速器马上降档，动力中断感和顿挫感特别强。
7、自动挡车比手动挡车变速箱更容易坏,是真的吗?No .自动变速箱质量会更好，一般不容易损坏。是真的，因为自动变速箱保养不好，很容易导致变速箱坏掉。是的，因为自动变速器不是纯机械结构，内部结构更复杂。没有证据表明自动挡比手动挡更容易出故障，需要听听相关人员的建议。手动挡:手动挡是机械齿轮带动的，变速箱是纯机械的。要完成变速，需要依靠驾驶员的手动变速杆来改变一、二、三、四档变速箱中的档位，也就是将主动档和从动档转换成多个档位，从而完成变速器档位的调整。
8、amt变速箱容易坏吗能改手动吗AMT变速箱容易坏吗？可以改成手动吗？不是那么容易分解的。只是后期经常去trip stop，小故障多，需要去4S店保养，可能还需要升级变速箱软件，很烦。目前AMT变速箱是两个极端的发展方向:一方面，AMT变速箱会用在F1赛车、保时捷等豪华车上。因为AMT变速箱的结构和手动变速箱很像；另一个发展方向是简化，降低成本，应用于低端机型。
因为AMT的结构和手动变速箱很像，制造简单，成本低，所以很多廉价车都会用AMT变速箱。相应的，缺点也会出来，主要问题如下:1 .反应慢；2.强烈的挫败感；3.失去动力。反应慢是最常见的现象，就是你起步的时候，踩了油门之后，车还没动，大概2、2秒钟就慢下来了，车辆行驶时，有时会自动跳到空档。上坡的时候，如果坡度稍微慢一点，变速箱会自动升档，升档的时候车还没起来，然后变速箱马上降档，动力中断和顿挫感特别强。
