速腾2014最小离地间隙是多少？科鲁兹最小离地间隙125mm，速腾最小离地间隙108mm。科鲁兹速腾哪个底盘低科鲁兹最小离地间隙125mm，速腾最小离地间隙108mm，速腾更低，楼主可

速腾2014最小离地间隙是多少？科鲁兹最小离地间隙125mm，速腾最小离地间隙108mm。科鲁兹速腾哪个底盘低科鲁兹最小离地间隙125mm，速腾最小离地间隙108mm，速腾更低，楼主可以做个参考，速腾和朗逸哪个底盘更高速腾最小离地间隙:108mm，朗逸最小离地间隙120mm，朗逸更高。

2、一汽大众速腾2014款是国五排放标准

是国五排放标准。速腾品牌于2006年由德国大众和中国一汽的合资企业创立。2006年速腾英文命名，但2014年速腾搭载了1.6L、1.4TSI、1.8TSI三个排量的发动机，排放标准都是国五标准。速腾的长宽高分别为4644mm、1778mm和1482mm，轴距为2651mm，2014款速腾车身配备了ESP电子稳定程序、EPS电动助力转向系统、疲劳提醒系统、前雾灯集成静态转向灯、前后驻车雷达、驻车、胎压监测系统等多项主动安全系统，以及高强度激光焊接技术、双前安全气囊、双边安全气囊、穿透式侧气帘等多项被动安全装备。

速腾最小离地间隙:108mm，朗逸最小离地间隙120mm，朗逸更高。朗逸性价比更高。但说到车本身，新速腾远胜于新朗逸。虽然两车的发动机和变速箱基本相同。但新速腾是基于大众在90年代推出的pq35底盘平台技术，是大众开发的车型。朗逸是中国大众基于德国大众上世纪80年代推出的pq34底盘平台设计的车型，在技术上落后速腾10年。

尾箱容积也比新朗逸大。音箱也比朗逸好，车的性能也比朗逸好。比如在车的设计和用料上，速腾用的是软塑料，朗逸用的是便宜的硬塑料，导致车内异响比速腾多。速腾的车窗升降按钮呈30度角布置在车门上，你可以用角灯操作，不影响行车安全。朗逸平放在车门扶手上，经常需要低头操作。空调扇，新速腾是按键式的，既有档次又方便。你只要按一下就可以设置空调的功能。

科鲁兹最小离地间隙为125mm，速腾为108mm，更低。楼主可以做个参考。新速腾满载离地间隙108mm科鲁兹离地间隙115mm。但是科鲁兹和速腾没法比。我不知道你想比较什么。科鲁兹的低前装防沙板空载时离地12CM，满载时不到9CM。都是16cm左右。你的预算是多少？你说的两款车的差价要低很多。科鲁兹最小离地间隙125mm，速腾最小离地间隙108mm。

在德系、日系、美系、法系和自主车系中，以大众为首的德系车在底盘方面造诣颇深。我们以速腾为例，看看德国大众在底盘方面的具体情况。模块化平台:MQB平台介绍MQB平台是最先进的汽车模块化生产平台，其中M代表模块化，中文意思是模块化，Q和B是Querbaukasten，指的是卧式发动机，所以MQB平台是卧式发动机的模块化平台。

速腾是2019年从PQ35平台转到MQB平台的，辣么辣。平台优势MQB平台被网友戏称为“无差异”平台，因为MQB平台的汽车外观和内饰各方面都大同小异。其实这一方面反映了MQB平台的零部件通用性，提高零部件的通用性可以为企业降低生产成本。MQB平台也采用了模块化设计，相当于用不同的大部件把不同的车型拼凑在一起。这样做的好处是还可以降低车辆的R&D和生产成本。

一汽大众这款车底盘高度10.8 cm，采用麦弗逊式独立悬架前悬架。底盘高度(即最小离地间隙)定义为车辆满载时，车辆底盘最低部分与地面的垂直距离。最小离地间隙反映了汽车通过障碍物或不平地面而不发生碰撞的能力。以前的标准中规定了底盘高度，大概不低于150 mm，但是这个标准已经取消了。理论上，普通家用车离地最低高度一般在1115 cm范围内。从家用车来看，如果底盘高度超过130mm，车的通过性相对较好，但行驶速度快时，稳定性稍差。

现在有些车配备了空气悬架，可以随时自动调节底盘高度，可以完美解决稳定性和通过性的双重要求。最小离地间隙数据相近的车有雷凌(105mm)、斯皮罗(105mm)、捷豹XFL(108mm)、起亚K3S(110mm)、速腾(108mm)，有兴趣可以关注一下。